El Grup Municipal Badalona En Com\u00fa Podem (BECP) ha presentat una proposta per establir un l\u00edmit de velocitat de 30 km\/h a totes les vies municipals, excepte a les principals art\u00e8ries de tr\u00e0nsit. Aquesta iniciativa s\u2019emmarca en el debat actual sobre l\u2019actualitzaci\u00f3 de l\u2019Ordenan\u00e7a Municipal de Circulaci\u00f3, que s\u2019est\u00e0 treballant a la Comissi\u00f3 d\u2019Ordenances de l\u2019Ajuntament de Badalona.
El grup de BECP considera que la mesura \u00e9s clau per millorar la seguretat vi\u00e0ria, la qualitat de vida i la sostenibilitat ambiental a la ciutat. Tot i les modificacions plantejades pel govern municipal del PP, des de Badalona En Com\u00fa Podem lamenten que s\u2019hagi acotat la modificaci\u00f3 de l\u2019ordenan\u00e7a nom\u00e9s a la regulaci\u00f3 de les zones d\u2019aparcament i la de vehicles de mobilitat personal en comptes de tenir una mirada m\u00e9s ampla i buscar el foment de la seguretat a les vies de circulaci\u00f3 a la nostra ciutat.<\/p>\n\n\n\n
Segons la portaveu del grup municipal Rosa Trenado,\u201cl’any 2020 vam comen\u00e7ar a treballar una ciutat m\u00e9s amable, m\u00e9s segura i adaptada als criteris europeus de mobilitat urbana sostenible. Aquesta reducci\u00f3 era un dels eixos fonamentals d\u2019aquella estrat\u00e8gia. El govern del PP ho va aturar i ara ho tornem a posar sobre la taula<\/strong><\/em>\u201d. El Grup Municipal Badalona En Com\u00fa Podem (BECP) ha presentat una proposta per establir un l\u00edmit de velocitat de 30 km\/h a totes les vies municipals, excepte a les principals art\u00e8ries de tr\u00e0nsit. Aquesta iniciativa s\u2019emmarca en el debat actual sobre l\u2019actualitzaci\u00f3 de l\u2019Ordenan\u00e7a Municipal de Circulaci\u00f3, que s\u2019est\u00e0 treballant a la Comissi\u00f3 d\u2019Ordenances de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8758,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8757","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualitat"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8757"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8757\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8759,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8757\/revisions\/8759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
La proposta busca prevenir accidents, reduir-ne la gravetat, afavorir una millor conviv\u00e8ncia entre vianants, bicicletes i vehicles, i disminuir la contaminaci\u00f3. Malgrat que la DGT estableix des de 2021 el l\u00edmit de 30 km\/h per a carrers d\u2019un \u00fanic sentit, moltes vies de doble sentit a Badalona encara mantenen el l\u00edmit de 50 km\/h, fins i tot en entorns escolars o sanitaris.
\u201c\u00c9s incomprensible que encara avui hi hagi carrers amb alta sinistralitat on es pugui circular a 50 km\/h. Reduir la velocitat \u00e9s una mesura senzilla, per\u00f2 fonamental per salvar vides i fer barris m\u00e9s habitables<\/em>\u201d, ha remarcat la portaveu.
Badalona En Com\u00fa Podem recorda que ciutats com Bilbao, Pontevedra, Par\u00eds, o Brussel\u00b7les ja han aplicat aquesta limitaci\u00f3 amb \u00e8xit, i que la mesura respon a recomanacions europees. \u201cEstem seguint exemples de ciutats que han posat la vida al centre de les pol\u00edtiques p\u00fabliques<\/em>\u201d, ha afegit Trenado.
El grup reclama al govern local que incorpori aquesta proposta en la nova ordenan\u00e7a municipal que es debatr\u00e0 al Consell de la Mobilitat el pr\u00f2xim dia 8 de maig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"