L\u2019EIT Urban Mobility, una iniciativa de l\u2019institut Europeu d\u2019Innovaci\u00f3 i Tecnologia (EIT) de la Uni\u00f3 Europea ha seleccionat, per a aquest any 2021, dos projectes de mobilitat sostenible que compten amb la participaci\u00f3 de TUSGSAL.<\/p>\n\n\n\n
Els projectes reben el reconeixement d\u2019aquest organisme europeu que, en aquesta ocasi\u00f3, destaca i distingeix l\u2019experi\u00e8ncia, el model i les bones pr\u00e0ctiques de mobilitat dels ens participants. En concret, els dos projectes en qu\u00e8 TUSGSAL participa s\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n
MultiDEPART<\/strong><\/p>\n\n\n\n El servei de transport a la demanda est\u00e0 cobrant impuls a Europa, especialment a ciutats mitjanes i petites i en barris de baixa densitat, mitjan\u00e7ant rutes i horaris flexibles basats en la demanda real recopilada dels usuaris, a trav\u00e9s d’eines de comunicaci\u00f3 digitals. MultiDEPART desenvolupar\u00e0 eines per planificar, gestionar i monitoritzar solucions de bus a la demanda, molt adequades per atendre aquest tipus d’accessibilitat.<\/p>\n\n\n\n TUSGSAL participa en el projecte formant part d’un Consorci, que combina diferents compet\u00e8ncies: CARNET (Cooperative Automotive Research Network), Certhia (Centre for Research and Technology – Hellas) i la UPC que, provinents del sector de la recerca, aporten coneixements cient\u00edfics sobre el disseny de serveis de mobilitat. L’\u00c0rea Metropolitana de Barcelona (AMB), la ciutat de Sant Cugat, l’Autoritat de Transport de Tessal\u00f2nica, Carris (operador de transport p\u00fablic a Lisboa) i TUSGSAL (tamb\u00e9 com a operador) brinden la seva experi\u00e8ncia operativa i actuen com a laboratoris. Els socis industrials: AIMSUN, ALTRAN i FACTUAL, amb experi\u00e8ncia en adaptaci\u00f3 de tecnologia en el sector, ajudaran a portar els resultats de MultiDEPART al mercat.<\/p>\n\n\n\n e-ULTIMATE<\/strong><\/p>\n\n\n\n La progressiva implantaci\u00f3 d’autobusos el\u00e8ctrics, comporta la presa de decisions pel que fa a la c\u00e0rrega dels mateixos, que impacten de diferent manera en els costos d’operaci\u00f3, l’assignaci\u00f3 d’espai p\u00fablic i les emissions al llarg de la vida \u00fatil de el vehicle. L’objectiu d’aquest projecte \u00e9s desenvolupar un sistema de suport a la presa de decisions (DSS) que dissenyi el sistema de tarifaci\u00f3 \u00f2ptim per a una ciutat determinada, i quantifiqui l’impacte del servei el\u00e8ctric a empreses d’autobusos i altres grups d’inter\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n El Consorci del projecte e-ULTIMATE est\u00e0 format per operadors, ciutats i universitats de cadascun dels pa\u00efsos participants: Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya, CARNET-UPC, IDIADA, AMB, TMB, TUSGSAL, Ajuntament de Barcelona, \u200b\u200bBarcelona Regional, FGC, CVUT (Czech Technical University in Prague), Ciutat de Mil\u00e0, AMAT (Agenzia de l’Comune di Milano), ZONE Cluster (Cl\u00faster tecnol\u00f2gic hongar\u00e8s), Electrob\u00fas, Universitat de Lisboa, Polit\u00e8cnic de Mil\u00e0, Ciutat de Zalaegerszeg, Neumann J\u00e1nos nonprofit Kft, Almadesign i Carris (operador de transport p\u00fablic de Lisboa).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019EIT Urban Mobility, una iniciativa de l\u2019institut Europeu d\u2019Innovaci\u00f3 i Tecnologia (EIT) de la Uni\u00f3 Europea ha seleccionat, per a aquest any 2021, dos projectes de mobilitat sostenible que compten amb la participaci\u00f3 de TUSGSAL. Els projectes reben el reconeixement d\u2019aquest organisme europeu que, en aquesta ocasi\u00f3, destaca i distingeix l\u2019experi\u00e8ncia, el model i les […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1936,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,31],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1935","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualitat","8":"category-comarca"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1937,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1935\/revisions\/1937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}