{"id":10978,"date":"2026-07-24T09:16:49","date_gmt":"2026-07-24T09:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/?p=10978"},"modified":"2026-08-24T09:17:29","modified_gmt":"2026-08-24T09:17:29","slug":"badalona-amplia-la-transformacio-del-centre-amb-la-reurbanitzacio-de-la-placa-de-lassemblea-de-catalunya-i-un-nou-carril-bus-a-la-via-augusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/2026\/07\/24\/badalona-amplia-la-transformacio-del-centre-amb-la-reurbanitzacio-de-la-placa-de-lassemblea-de-catalunya-i-un-nou-carril-bus-a-la-via-augusta\/","title":{"rendered":"Badalona amplia la transformaci\u00f3 del centre amb la reurbanitzaci\u00f3 de la pla\u00e7a de l\u2019Assemblea de Catalunya i un nou carril bus a la Via Augusta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Badalona continua el proc\u00e9s per transformar completament el centre de la ciutat amb l\u2019inici, la pr\u00f2xima setmana, de les obres de reurbanitzaci\u00f3 de la pla\u00e7a de l\u2019Assemblea de Catalunya i d\u2019implantaci\u00f3 d\u2019un nou carril bus a la Via Augusta en direcci\u00f3 a Matar\u00f3, \u00e9s a dir, en sentit invers al tr\u00e0nsit d\u2019aquest carrer. Es tracta d\u2019una actuaci\u00f3 que complementa les obres per pacificar el carrer de Francesc Layret que s\u2019estan duent a terme actualment. L\u2019execuci\u00f3 d\u2019aquest projecte tindr\u00e0 una durada aproximada de cinc mesos des de l\u2019inici de les obres i un pressupost d\u20191.800.000 euros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Trasllat de la xarxa de transport p\u00fablic<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fins a l\u2019inici de les obres del carrer de Francesc Layret el passat mes de febrer, la configuraci\u00f3 de la mobilitat al centre urb\u00e0 de Badalona destinava aquest carrer com a eix principal per al tr\u00e0nsit d&#8217;autobusos en sentit Matar\u00f3. \u00c9s per aix\u00f2 que, en el marc de l&#8217;estrat\u00e8gia municipal de pacificaci\u00f3 de Francesc Layret, era necessari el trasllat de la xarxa de transport p\u00fablic cap a vies alternatives. Despr\u00e9s de fer una an\u00e0lisi t\u00e8cnica de les opcions viables, es va determinar que la soluci\u00f3 m\u00e9s id\u00f2nia era la remodelaci\u00f3 de la Via Augusta per tal d&#8217;implantar un carril bus exclusiu en sentit contrari a la marxa general en el tram compr\u00e8s entre l\u2019avinguda de Mart\u00ed i Pujol i l\u2019avinguda del President Companys.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En aquest sentit, s\u2019ha projectat una remodelaci\u00f3 amb la qual la cal\u00e7ada de la Via Augusta perdr\u00e0 un carril de tr\u00e0nsit direcci\u00f3 Barcelona i passar\u00e0 a tenir l\u2019actual carril bus de 3,15 metres d\u2019amplada m\u00ednima (banda muntanya), un carril central per al tr\u00e0nsit de vehicles de 3 metres d\u2019amplada m\u00ednima i un carril invers per a busos i serveis autoritzats, que anir\u00e0 tocant al costat mar i tindr\u00e0 una amplada de 3,50 metres.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nova configuraci\u00f3 de la cal\u00e7ada suposar\u00e0 tamb\u00e9 la remodelaci\u00f3 de la vorera del costat mar, que tindr\u00e0 una amplada variable entre 3,50 i 3 metres, excepte a l\u2019altura del Bingo, on per q\u00fcestions d\u2019espai disponible quedar\u00e0 redu\u00efda als 2,40 metres d\u2019amplada. La vorera del costat muntanya es mantindr\u00e0 en les mateixes condicions que est\u00e0 actualment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La implantaci\u00f3 del nou carril bus invers tamb\u00e9 implicar\u00e0 una reordenaci\u00f3 del tr\u00e0nsit en el tram de l\u2019avinguda de Mart\u00ed Pujol compr\u00e8s entre la Via Augusta i el carrer de Francesc Layret. Per tal de permetre el gir des de Mart\u00ed Pujol cap la Via Augusta, cal que el gir de l\u2019autob\u00fas es realitzi separat de la vorera del costat dret. \u00c9s per aix\u00f2 que es deixaran tres carrils a la via: un de baixada de 4 metres d\u2019amplada; un central de pujada de 3,77 m d\u2019amplada; i un segon de pujada, enganxat a la vorera, tamb\u00e9 de 4 metres d\u2019amplada, on es col\u00b7locar\u00e0 una parada d\u2019autobusos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Reurbanitzaci\u00f3 de la pla\u00e7a de l\u2019Assemblea de Catalunya<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019actuaci\u00f3 a la Via Augusta implica tamb\u00e9 la transformaci\u00f3 i reurbanitzaci\u00f3 de la pla\u00e7a de l\u2019Assemblea de Catalunya, eliminant l\u2019aparcament de vehicles en zona blava i urbanitzant tot l\u2019espai com a pla\u00e7a p\u00fablica. No obstant aix\u00f2, es deixar\u00e0 un carril de servei d\u2019uns 5 metres d\u2019amplada enganxat a les fa\u00e7anes per garantir l\u2019acc\u00e9s dels ve\u00efns als guals existents. Aquest vial es separar\u00e0 de la zona per a vianants amb parterres amb arbustives i&nbsp; flors de diverses tonalitats que serviran per generar diversos espais d\u2019estada on s\u2019instal\u00b7lar\u00e0 mobiliari urb\u00e0 per afavorir la conviv\u00e8ncia i la relaci\u00f3 ve\u00efnal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019actuaci\u00f3 que s\u2019executar\u00e0 en l\u2019entorn de la Via Augusta tamb\u00e9 inclou la renovaci\u00f3 de part de l\u2019enllumenat p\u00fablic i del clavegueram de la zona, aix\u00ed com la modificaci\u00f3 de les senyals i els sem\u00e0fors per adaptar-los al nou funcionament del tr\u00e0nsit de la via. Tamb\u00e9 s\u2019instal\u00b7lar\u00e0 nou mobiliari urb\u00e0 (bancs, papereres i aparcament de bicicletes) i es renovar\u00e0 l\u2019arbrat de la zona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Badalona continua el proc\u00e9s per transformar completament el centre de la ciutat amb l\u2019inici, la pr\u00f2xima setmana, de les obres de reurbanitzaci\u00f3 de la pla\u00e7a de l\u2019Assemblea de Catalunya i d\u2019implantaci\u00f3 d\u2019un nou carril bus a la Via Augusta en direcci\u00f3 a Matar\u00f3, \u00e9s a dir, en sentit invers al tr\u00e0nsit d\u2019aquest carrer. Es tracta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10979,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-10978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualitat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10978"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10980,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10978\/revisions\/10980"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/areabadalona.com\/diario\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}